{"id":5578,"date":"2022-05-20T11:27:16","date_gmt":"2022-05-20T09:27:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/about-us\/"},"modified":"2026-10-25T20:23:11","modified_gmt":"2026-10-25T19:23:11","slug":"ueber-uns","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/de\/ueber-uns\/","title":{"rendered":"\u00dcber uns"},"content":{"rendered":"\n
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TEQ SA<\/h2>\n\n\n\n

Automobil<\/strong>
TEQ ist f\u00fchrend bei Multiplexsystemen f\u00fcr Fahrzeuge mit CAN-Protokoll und liefert elektronische Ger\u00e4te an die wichtigsten Bushersteller in Europa.<\/p>\n\n\n\n

Elektrofahrzeuge<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Das kombinierte CCS-Ladesystem von TEQ ist eine Standardl\u00f6sung f\u00fcr Elektrofahrzeuge. Es kann einen oder zwei Kombistecker verwalten (linke und rechte Seite des Fahrzeugs, besonders n\u00fctzlich f\u00fcr Stadtbusse) und kann mit jeder Art von BMS-Batteriemanagementsystem verbunden werden.<\/p>\n\n\n\n

Flottenmanagement<\/strong>
TEQ bietet Satellitenl\u00f6sungen f\u00fcr die Logistik und f\u00fcr \u00f6ffentliche Verkehrsunternehmen an. Das System wird von den gro\u00dfen italienischen Transportunternehmen und den anspruchsvollsten lokalen Transportunternehmen eingesetzt.<\/p>\n\n\n\n

Mobilit\u00e4tsinfo<\/strong>
Ein dynamischer Leitfaden zu den in st\u00e4dtischen Gebieten verf\u00fcgbaren Parkpl\u00e4tzen, Informationen f\u00fcr Fahrg\u00e4ste \u00fcber Fahrpl\u00e4ne f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Dienst \u00fcber ein intelligentes Beschilderungssystem und \u00fcber Mobiltelefonie.<\/p>\n\n\n\n

Automatisierung<\/strong>
Personalisierte elektronische L\u00f6sungen f\u00fcr Automatisierung, Anlagenplanung, Maschinen und Ausr\u00fcstungen.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Einige unserer Kunden
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\"Akia\"<\/figure>\n\n\n\n
\"Anadolu<\/figure>\n\n\n\n
\"Beulas\"<\/figure>\n\n\n\n
\"BMC\"<\/figure>\n\n\n\n
\"Bodesud\"<\/figure>\n\n\n\n
\"Bodo<\/figure>\n\n\n\n
\"CarBus\"<\/figure>\n\n\n\n
\"CRMT\"<\/figure>\n\n\n\n
\"Dulevo\"<\/figure>\n\n\n\n
\"EvoBus\"<\/figure>\n\n\n\n
\"Fedegari\"<\/figure>\n\n\n\n
\"G\u00fclery\u00fcz\"<\/figure>\n\n\n\n
\"Hess\"<\/figure>\n\n\n\n
\"Heuliez\"<\/figure>\n\n\n\n
\"Imecar\"<\/figure>\n\n\n\n
\"Irizar\"<\/figure>\n\n\n\n
\"Isaf\"<\/figure>\n\n\n\n
\"Iveco\"<\/figure>\n\n\n\n
\"JBM\"<\/figure>\n\n\n\n
\"Karsan\"<\/figure>\n\n\n\n
\"MAN\"<\/figure>\n\n\n\n
\"Menarini\"<\/figure>\n\n\n\n
\"Otokar\"<\/figure>\n\n\n\n
\"Rampini\"<\/figure>\n\n\n\n
\"Scania\"<\/figure>\n\n\n\n
\"Solaris\"<\/figure>\n\n\n\n
\"Vinbus\"<\/figure>\n\n\n\n
\"Vinfast\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n

Offizieller Distributor
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TEQ ist offizieller Distributor von Mobileye\u00ae, dem weltweit f\u00fchrenden Unternehmen f\u00fcr Kollisionsvermeidung und autonome Fahrtechnik<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Unsere Geschichte<\/h2>\n\n\n\n
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1986<\/p>\n\n\n\n

Unsere Experten beginnen ihre T\u00e4tigkeit im elektronischen Bereich.<\/h3>\n\n\n\n

Die ersten Anwendungen sind gro\u00dfen Automatisierungssystemen f\u00fcr Schrottpl\u00e4tze in Stahlwerken gewidmet. Gem\u00e4\u00df einem auf h\u00f6herer Ebene voreingestellten Rezept befiehlt das System ferngesteuerten Fahrzeugen mit Eigenantrieb, leere Container zu laden, sich unter dem Br\u00fcckenkran zu befinden und seinen Bewegungen zu folgen. Ein in der Br\u00fcckenkrankabine installiertes Display zeigt dem Kranf\u00fchrer die Art des zu ladenden Materials an. Jede Charge wird gewogen. Nach Abschluss dieses Vorgangs wird der Beh\u00e4lter automatisch zum Hochofen bef\u00f6rdert.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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1989<\/p>\n\n\n\n

Erste CAN-basierte Anwendungen (Controller Area Network)<\/h3>\n\n\n\n

Der erste Stadtbus mit einem CAN-basierten Multiplexsystem wird in Zusammenarbeit mit der italienischen Firma Mauri in Desio (Mailand) entwickelt. Dies ist der erste Multiplex-Bus, der registriert und vermarktet wird.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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1991<\/p>\n\n\n\n

CAN-basierte Anwendungen werden Realit\u00e4t<\/h3>\n\n\n\n

Das Multiplexsystem ADICOM (Automotive Digital Control Modules) wird in neuen Bereichen eingesetzt: Boote, funkgesteuerte Betonpumpen, Kranwagen und Containerlifte mit integriertem Kippschutzsystem, Stra\u00dfenrollen mit elektronischer Lenksteuerung, selbstfahrende Fahrzeuge f\u00fcr den Schiffsumschlag in Werften und Run-Tracern.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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1992<\/p>\n\n\n\n

Geschwindigkeitsrekord<\/h3>\n\n\n\n

In Moregallo (Lecco) stellt Herr Fabio Buzzi mit einem Diesel-Dreipunktboot einen neuen Geschwindigkeitsrekord auf: 252.277 km \/ h. Die Aufzeichnung ergibt sich aus dem Durchschnitt von zwei aufeinanderfolgenden Passagen (eine aufsteigende und eine absteigende) zwischen zwei 1 Kilometer voneinander entfernten Punkten. Unsere Experten entwerfen die Instrumententafel dieses Bootes, die die heikle Aufgabe hat, die Umdrehungen seines 10.300 ccm gro\u00dfen Bi-Turbomotors und die Geschwindigkeit zu berechnen und anzuzeigen. Diese Angaben sind f\u00fcr den Piloten unbedingt erforderlich, um die Leistung des Bootes einzustellen und diese ersehnte Aufzeichnung zu erhalten. Das gleiche Instrument wurde dann von vielen anderen Rennbooten \u00fcbernommen.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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1994<\/p>\n\n\n\n

Teq-Drive Geschwindigkeitsbegrenzer<\/h3>\n\n\n\n

Die EU-Richtlinien 92\/6 und 92\/24 schreiben vor, dass alle im europ\u00e4ischen Hoheitsgebiet verkehrenden schweren Fahrzeuge mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeitsbegrenzung ausgestattet sind. Unser Unternehmen stellt TEQ-Drive her, einen sehr kompakten und einfach zu installierenden Geschwindigkeitsbegrenzer, der mit einer Reihe zus\u00e4tzlicher Funktionen wie einer Diebstahlsicherung, einem Konstantdrehzahlregler und einem Motordrehzahlregler ausgestattet ist. Nach einigen Versuchen eines der gr\u00f6\u00dften Lkw-Hersteller ist TEQ-Drive das beste Produkt in Bezug auf die Leistung: keine Leistungsverluste bei Fahrzeugen, reibungslose H\u00f6chstgeschwindigkeitsbegrenzung und geringerer Kraftstoffverbrauch. TEQ-Drive wurde dann von der Schweizer Armee \u00fcbernommen.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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1997<\/p>\n\n\n\n

TEQ wird f\u00fchrend auf dem Gebiet der Busse<\/h3>\n\n\n\n

Die gro\u00dfen italienischen Hersteller setzen auf ADICOM, das einzige System, das On-Board-Diagnosen und austauschbare Steuerger\u00e4te bietet. Diese Eigenschaften, auf die unser System stolz ist, wurden dann von unseren Wettbewerbern reproduziert.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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2000<\/p>\n\n\n\n

VDV-konformes Dashboard<\/h3>\n\n\n\n

TEQ entwirft ein Dashboard gem\u00e4\u00df der Richtlinie VDV 234, das aus einer Untersuchung des Verband Deutscher Verkehrsunternehmens in st\u00e4dtischen Niederflurbussen resultiert. Gem\u00e4\u00df dieser Richtlinie sollte die Anordnung der Fahrerkontrollen in Stadtbussen bei allen Fahrzeugen gleich sein. Die von TEQ konzipierte Instrumententafel zeichnet sich durch ein Design aus, das die Einhaltung strenger gesetzlicher Anforderungen und die Einhaltung der stilistischen Anforderungen der Hersteller miteinander verbindet<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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2001<\/p>\n\n\n\n

TeqMonitoring \u00ae Flottenmanagementsystem<\/h3>\n\n\n\n

TEQ entwickelt ein au\u00dfergew\u00f6hnliches Tool f\u00fcr Lokalisierung (AVL), \u00dcberwachung (AVM), Logistik und Ferndiagnose: einen Bordcomputer, der so klein wie eine Zigarettenschachtel ist und in jedes Fahrzeug eingebaut werden kann, und eine sehr einfache und intuitive Softwareanwendung f\u00fcr die Zentraleinheit einschlie\u00dflich aller europ\u00e4ischen Karten. Der Bordcomputer umfasst einen GPS-Satellitenlokalisierer, ein GSM \/ GPRS-Modem, ein Kurzstreckenfunkger\u00e4t, 256 MB Speicher f\u00fcr die Datenspeicherung, CAN-, RS232- und RS485-Schnittstellen, Ein- und Ausg\u00e4nge.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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2002<\/p>\n\n\n\n

Bus Sapiens \u00ae Operations Hilfssystem<\/h3>\n\n\n\n

Mit dem Ziel, die Bed\u00fcrfnisse der \u00f6ffentlichen Verkehrsunternehmen zu erf\u00fcllen, entwickelte TEQ Bus Sapiens\u00ae<\/sup><\/small>, ein vollst\u00e4ndiges Betriebshilfesystem, das alle Anforderungen an Organisation und Management erf\u00fcllen kann des Personenverkehrs. Dieses System erm\u00f6glicht eine reibungslose Planung und Verwaltung des gesamten Dienstes. Genaue Informationen f\u00fcr Passagiere, Verwaltung der gesamten Kommunikation, Integration von Bord-Subsystemen (Ticketing, Video\u00fcberwachung, Passagierz\u00e4hler) zur Datenspeicherung und Statistik von Bus Sapiens\u00ae<\/sup><\/small> one der besten Systeme auf dem Markt.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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2003<\/p>\n\n\n\n

Mehr als 33% der in Italien hergestellten Stadtbusse verwenden das ADICOM-System<\/h3>\n\n\n\n

Die Zuverl\u00e4ssigkeit unserer Produkte und unser st\u00e4ndiges Streben nach Spitzenleistungen belohnen uns. Unser Multiplexsystem ist in mehr als einem Drittel der in Italien hergestellten Stadtbusse installiert.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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2003<\/p>\n\n\n\n

Erste Anwendungen im Bereich der Haus- und Geb\u00e4udeautomation<\/h3>\n\n\n\n

Dank der Busnetzkommunikation und der GSM-Fernbedienung wird die Produktpalette f\u00fcr Fahrzeuge auf ein neues Gebiet \u00fcbertragen: Gewerbebauten und Wohnh\u00e4user. Wir entwickeln ein Fern\u00fcberwachungssystem zur Kontrolle des Zugangs und des Gas\u00f6lstands in Tanks vieler Geb\u00e4ude, die von einer einzigen Verwaltung verwaltet werden. Das System erkennt den Kraftstoffverbrauch und sendet die entsprechenden Alarme an eine Kontrollstation.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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2005<\/p>\n\n\n\n

Das ADICOM-Multiplexsystem wird durch Flottenmanagement-Betriebsdaten erg\u00e4nzt<\/h3>\n\n\n\n

Wir kombinieren das ADICOM-System und das TeqMonitoring \u00ae -Flottenmanagementsystem, damit Fahrer von Stadtbussen \u00fcber ihre integrierte Instrumententafel auf alle Betriebsdaten zugreifen k\u00f6nnen. Dank dieser integrierten L\u00f6sung sind keine externen Ger\u00e4te wie Monitore und Tastaturen erforderlich. Daher bleibt das Design der Instrumententafel unver\u00e4ndert.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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2005<\/p>\n\n\n\n

Elektronisches Steuerger\u00e4t f\u00fcr Euro 4 Motoren<\/h3>\n\n\n\n

Um den neuen emissionsarmen Anforderungen gerecht zu werden, ben\u00f6tigt die neue Generation von Euro 4-Motoren zunehmend die Hilfe von Elektronik. Die Schnittstelle zum Fahrzeug wird \u00fcber einen „Kommunikationsbus“ verwaltet und die herk\u00f6mmlichen elektrischen Signale sind nicht mehr verf\u00fcgbar. Das von TEQ entwickelte Steuerger\u00e4t steuert den Motor, das Gaspedal und die Instrumententafel. Es stehen zwei Versionen zur Verf\u00fcgung: die „Instrumentenversion“ mit Display, die im Armaturenbrett installiert werden soll, und eine einfachere, die herk\u00f6mmliche Instrumente steuern kann.
Deutz, der f\u00fchrende deutsche Motorenhersteller, ist der erste Hersteller, der dieses elektronische Steuerger\u00e4t in die Serienproduktion aufgenommen hat.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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2006<\/p>\n\n\n\n

Der neue Hauptsitz<\/h3>\n\n\n\n

Um den kontinuierlichen Expansionsanforderungen gerecht zu werden, zieht das Unternehmen in das neue B\u00fcro in Barbengo im s\u00fcdlichen Industriegebiet von Lugano um.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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2006<\/p>\n\n\n\n

GPD (Gasschutzvorrichtung) Gas tritt aus dem Erkennungssystem aus<\/h3>\n\n\n\n

TEQ entwickelt einen Sensor, der in der Lage ist, die Konzentration von brennbarem Gas in der Luft zu messen und den Konzentrationsprozentsatz im Vergleich zu „UEG“, d. H. Der unteren Explosionsgrenze, zu berechnen. Die GPD besteht aus mehreren Sensoren, die mit einer elektronischen Steuereinheit verbunden sind, die Gasflaschen \u00fcberwacht. Es ist ein komplettes System zur Verwaltung und \u00dcberwachung der Stromkreise von Fahrzeugen mit komprimiertem Erdgasantrieb. Dieses System wird von Evobus, Neoman, Scania, BredaMenarini und Cacciamali-Irisbus \u00fcbernommen<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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2006<\/p>\n\n\n\n

Gateway f\u00fcr die Onboard-Datenerfassung in Bussen<\/h3>\n\n\n\n

Der Bedarf an einer Fernerfassung von Wartungsdaten von Fahrzeugen w\u00e4chst zunehmend und die von Standardschnittstellen gelieferten Daten sind nicht mehr ausreichend. Die gro\u00dfen ausl\u00e4ndischen Bushersteller (wie Evobus, Neoman, Scania) verwenden das TEQ-Gateway, das einzige, das die erforderlichen Daten liefern kann.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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2007<\/p>\n\n\n\n

Das Konzept des „Multiplex“ wird im pharmazeutischen Bereich angewendet<\/h3>\n\n\n\n

Fedegari, ein weltweit f\u00fchrender Anbieter von Sterilisationsmaschinen, w\u00e4hlt TEQ f\u00fcr die Entwicklung eines elektronischen Systems zur Verwaltung von Autoklaven. Dieses System basiert auf dem „Multiplex“ -Konzept: Mit CAN (Controller Area Network) kann ein hochzuverl\u00e4ssiges modulares Steuerungssystem geschaffen werden. Jede Funktion wird von einem Modul gesteuert, das einen unabh\u00e4ngigen Mikroprozessor enth\u00e4lt, und ein \u00dcberwachungssystem \u00fcberwacht die korrekte Funktion aller Maschinenkomponenten und greift bei Anomalien ein, um einen sicheren Sterilisationszyklus zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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2008<\/p>\n\n\n\n

Diagnosesystem f\u00fcr Batterien von Elektrofahrzeugen<\/h3>\n\n\n\n

TEQ arbeitet mit MES-DEA, dem Hersteller von ZEBRA-Batterien (Abk\u00fcrzung f\u00fcr Zero Emission Battery Research Activities), auch als Nickel-Natriumchlorid-Batterien bekannt, zusammen und stellt ein Fernsteuerungs- und \u00dcberwachungssystem f\u00fcr Batterien her.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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2008<\/p>\n\n\n\n

OBD f\u00fcr Dieselpartikelfilter (DPF)<\/h3>\n\n\n\n

Gem\u00e4\u00df den neuen Vorschriften f\u00fcr On-Board-Diagnosesysteme (OBD) gem\u00e4\u00df der Richtlinie 2005\/55 \/ EU besteht die Hauptaufgabe solcher Systeme darin, eine Verschlechterung oder einen Ausfall der Abgasreinigungsvorrichtungen des Motors sofort zu erkennen. In \u00dcbereinstimmung mit dieser Richtlinie entwickelte TEQ ein OBD-Steuerger\u00e4t f\u00fcr Dieselpartikelfilter (DPF), das Teil der Ausr\u00fcstung von Deutz-Motoren wurde.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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2008<\/p>\n\n\n\n

TEQParking Infomobility System: Ein dynamischer Leitfaden f\u00fcr die in st\u00e4dtischen Gebieten verf\u00fcgbaren Parkpl\u00e4tze<\/h3>\n\n\n\n

Es l\u00f6st eines der Hauptprobleme, die heutzutage alle St\u00e4dte betreffen: Verkehr und daraus resultierende Umweltverschmutzung. Die Schweizer Stadt Luzern beauftragt TEQ mit der Entwicklung eines neuen Leitsystems, das den Fahrern auf dem Weg Informationen zu variablen Meldetafeln auf Parkpl\u00e4tzen anzeigt, auf denen freie Pl\u00e4tze verf\u00fcgbar sind.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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2010<\/p>\n\n\n\n

Expansion in Osteuropa und Indien<\/h3>\n\n\n\n

Immer mehr L\u00e4nder f\u00fchren Umweltschutzvorschriften ein, nach denen Motoren mit ausgekl\u00fcgelten elektronischen Schnittstellen sch\u00e4dliche Emissionen reduzieren m\u00fcssen. Das TEQ ADICOM Multiplex-System erf\u00fcllt die Anforderungen aller Bushersteller, die sich schnell an die neuen Vorschriften halten m\u00fcssen: Was von TEQ verkauft wird, ist nicht nur ein Produkt, sondern eine Komplettl\u00f6sung, einschlie\u00dflich aller notwendigen Unterst\u00fctzung f\u00fcr die moderne Fahrzeugtechnik aus der Elektrotechnik Teil der Erforschung von Partnerschaften f\u00fcr die Chassis-Projektion.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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2011<\/p>\n\n\n\n

Fern\u00fcberwachung von Beh\u00e4ltern f\u00fcr die Abfallverdichtung<\/h3>\n\n\n\n

Ein Ger\u00e4t steuert den F\u00fcll- und Betriebszustand von unterirdischen Abfallbeh\u00e4ltern. Ein Betriebszentrum kann den F\u00fcllungsprozentsatz \u00fcberwachen, die \u00d6ffnungszeiten des „externen Mundes“ festlegen und den korrekten Betrieb des Verdichters \u00fcberpr\u00fcfen.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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2012<\/p>\n\n\n\n

Integration mit Bluetooth und Remote-Download von DTCO-Chronotachographendaten<\/h3>\n\n\n\n

Der neue Board-Computer des Flottenmanagementsystems TEQMonitoring \u00ae ist in Bluetooth und LAN integriert und direkt mit dem digitalen DTCO-Chronotachographen verbunden. So k\u00f6nnen alle gesetzlich vorgeschriebenen Daten per Fernzugriff heruntergeladen werden, ohne dass jedes Fahrzeug an Bord genommen und die Firmenkarte verwendet werden muss.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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2013<\/p>\n\n\n\n

Swiss Venture Club Awards: TEQ ist der Gewinner des Publikumspreises<\/h3>\n\n\n\n

Der Swiss Venture Club nominiert TEQ f\u00fcr das Finale des Italian Switzerland Business Enterprises and Entrepreneurs Award. Eine Jury aus Vertretern der italienischen Schweizer Wirtschaftsszene w\u00e4hlt TEQ und weitere 5 Unternehmen aus mehr als 100 f\u00fcr das Finale aus. TEQ wird Vierter und gewinnt den Preis der Jury.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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2013<\/p>\n\n\n\n

RTPI: Echtzeitinformationen f\u00fcr Smartphones<\/h3>\n\n\n\n

Alle Informationen zu Bustransits sind direkt auf Smartphones verf\u00fcgbar: Anfragen zu Bushaltestelle, Fahrplan und Linienkarten sind \u00fcber kostenlose Apps erh\u00e4ltlich, die in den offiziellen Gesch\u00e4ften heruntergeladen werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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2014<\/p>\n\n\n\n

Telematikl\u00f6sung zur Steuerung des Salzstreuers<\/h3>\n\n\n\n

TEQ implementiert ein System zur Verwaltung und Kontrolle des Winterdienstes, das die Sicherheit auf allen Stra\u00dfen im Zust\u00e4ndigkeitsbereich des Kantons Tessin gew\u00e4hrleisten soll. Neben der Service-Zertifizierung umfasst das System auch die automatische Abrechnung f\u00fcr private Unternehmen, die mit dem Service beauftragt sind. Alle Fahrzeuge sind mit einem TEQMonitoring-Bordcomputer ausgestattet, der Daten zur Salzausbreitung und zur Verwendung von Schneeschaufeln erfasst.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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2015<\/p>\n\n\n\n

Flotte verbunden: Stadtbus zur Ampelkommunikation<\/h3>\n\n\n\n

Das Bus Sapiens\u00ae<\/sup>-System ist mit der Ampel verbunden. Die Busse teilen ihren Dienststatus und ihre P\u00fcnktlichkeit den Steuereinheiten an den Ampeln mit, die \u00fcber die Behandlung der programmierten Sequenz entscheiden: Den versp\u00e4teten Bussen wird die h\u00f6chste Priorit\u00e4t w\u00e4hrend des Transports garantiert.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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2018<\/p>\n\n\n\n

Verbindung zur Schweizerischen Bundesbahn SBB<\/h3>\n\n\n\n

TEQ verbindet das gesamte \u00f6ffentliche Verkehrsnetz des Kantons Tessin mit der Schweizerischen Bundesbahn, die an Bus Sapiens\u00ae<\/sup> denkt. Zug-Bus-Verbindungen werden automatisch garantiert und alle Daten k\u00f6nnen in Echtzeit verwendet werden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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