{"id":5643,"date":"2019-07-01T14:33:10","date_gmt":"2019-07-01T12:33:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/bus-sapiens\/"},"modified":"2020-01-14T17:05:15","modified_gmt":"2020-01-14T16:05:15","slug":"bus-sapiens","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/de\/loesungen\/bus-sapiens\/","title":{"rendered":"Bus Sapiens\u00ae"},"content":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column css=&#8221;.vc_custom_1561561368409{padding-right: 10px !important;padding-left: 10px !important;}&#8221;]\t\t<div class=\"wd-heading text-left  text-left\" >\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<h3 style=\"margin:0;font-family:;font-weight:400;color:#1e73be;\" >\r\n\t\t\t\t\tBus Sapiens\u00ae - Das Intelligent Transportation System (ITS)\t\t\t\t<\/h3>\r\n\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<h4 style=\"font-family:;font-weight:400;\" >\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\r\n\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t[vc_column_text]<\/p>\n<div class=\"default-text-block\">\n<p>Hauptfunktionen<\/p>\n<div class=\"default-text-block\">\n<ul>\n<li>Echtzeit-Fahrg\u00e4ste Informationen<\/li>\n<li>Anschl\u00fcsse<\/li>\n<li><span class=\"st\">Buspriorit\u00e4t an Verkehrsampeln<\/span><\/li>\n<li>Management und \u00dcberwachung des Betriebsstatus<\/li>\n<li>Fahreraktualisierung bez\u00fcglich der Einhaltung des Zeitplans<\/li>\n<li>Kommunikations- und Sicherheitsmanagement<\/li>\n<li>Integration von Board-Subsystemen (Electronic Ticketing, Fahrgastz\u00e4hlung, Multiplex, &#8230;)<\/li>\n<li>Speicherung gesammelter Daten und Statistiken<\/li>\n<li>Fahrzeugdiagnose<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]\t\t<div class=\"wd-heading text-left  text-left\" >\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<h4 style=\"margin:0;font-family:;font-weight:400;color:#111111;\" >\r\n\t\t\t\t\tEchtzeit-Fahrg\u00e4ste Informationen (RTPI)\t\t\t\t<\/h4>\r\n\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<h4 style=\"font-family:;font-weight:400;\" >\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\r\n\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t[vc_column_text]<\/p>\n<div class=\"default-text-block\">\n<p>F\u00fcr die Nutzer des \u00f6ffentlichen Verkehrs ist dies zweifellos der greifbarste und offensichtlichste Aspekt eines operationellen Beihilfesystems. TEQ widmete diesem Thema besondere Aufmerksamkeit und legte besonderen Wert auf die Richtigkeit und Aktualit\u00e4t der Informationen.<\/p>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]\t\t<div class=\"wd-heading text-left  text-left\" >\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<h4 style=\"margin:0;font-family:;font-weight:400;color:#111111;\" >\r\n\t\t\t\t\tService information\t\t\t\t<\/h4>\r\n\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<h4 style=\"font-family:;font-weight:400;\" >\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\r\n\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t[vc_column_text]<\/p>\n<div class=\"default-text-block\">\n<p>Der Bordcomputer jedes Fahrzeugs berechnet dank eines Kilometerz\u00e4hlers und GPS unabh\u00e4ngig von dem geplanten Fahrplan seine eigenen Abweichungen und informiert die Zentrale entsprechend. Hier f\u00fchrt ein &#8220;Abrechnungs&#8221; -Modul (&#8220;Pr\u00e4diktor&#8221; genannt) die Datenverarbeitung f\u00fcr jede Bushaltestelle durch und sendet diese Daten an die Fahrgastinformationsger\u00e4te. Fahrpl\u00e4ne, Verbindungen, Ziele und andere n\u00fctzliche Informationen sind immer auf dem neuesten Stand und auf intelligenten Bushaltestellen, im Internet oder auf dem Mobiltelefon verf\u00fcgbar.<\/p>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_row_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;4727&#8243; img_size=&#8221;large&#8221; alignment=&#8221;center&#8221;][vc_column_text]<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">An Bushaltestellen stehen Fahrg\u00e4sten Informationen dank intelligenter Schilder zur Verf\u00fcgung &#8230;<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;4729&#8243; img_size=&#8221;medium&#8221; alignment=&#8221;center&#8221;][vc_column_text css=&#8221;.vc_custom_1579007360394{margin-right: 20px !important;margin-left: 20px !important;}&#8221;]<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">&#8230; \u00fcberall mit dem Smartphone. Suche nach Bushaltestellen, Fahrplan und Linienpl\u00e4nen: alles direkt auf Ihrem Smartphone.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text]<\/p>\n<div class=\"wpb_column vc_column_container vc_col-sm-12\" data-equalizer-watch=\"\">\n<div class=\"wpb_wrapper\">\n<div class=\"vc_row wpb_row vc_inner vc_row-fluid\">\n<div class=\"wpb_column vc_column_container vc_col-sm-12\" data-equalizer-watch=\"\">\n<div class=\"wpb_wrapper\">\n<div class=\"wpb_text_column wpb_content_element \">\n<div class=\"wpb_wrapper\">\n<p>Ein weiteres Beispiel f\u00fcr RTPI (Real-Time Passenger Information), einschlie\u00dflich aller PTAs des Kantons Tessin, finden Sie unter diesem Link auf der <a href=\"http:\/\/arcobaleno.teqmonitoring.com\/\">Arcobaleno-Website auf der TEQMonitoring platform<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column css=&#8221;.vc_custom_1579014211434{padding-top: 20px !important;}&#8221;]\t\t<div class=\"wd-heading text-left  text-left\" >\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<h4 style=\"margin:0;font-family:;font-weight:400;color:#111111;\" >\r\n\t\t\t\t\tOn-board Information\t\t\t\t<\/h4>\r\n\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<h4 style=\"font-family:;font-weight:400;\" >\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\r\n\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t[vc_column_text]Der Bordcomputer kann auch mit den Fahrgastinformationssubsystemen der Fahrzeuge (Busse, Z\u00fcge, Stra\u00dfenbahnen usw.) verbunden werden und diese verwalten. Die Fahrg\u00e4ste erhalten umgehend Informationen dar\u00fcber, welche Haltestelle die n\u00e4chste ist (auch in Umleitungsf\u00e4llen), zu welcher Uhrzeit und zu den Nachrichten, die die Einsatzzentrale \u00fcber den Dienst sendet. TEQ hat die Schnittstellen f\u00fcr alle Ger\u00e4te entwickelt, die internationale Standards verwenden, und auch f\u00fcr die Ger\u00e4te auf dem italienischen Markt. Es gibt zwei Arten von Hauptger\u00e4ten an Bord: visuelle Ger\u00e4te wie LED-Panels und LCD-Bildschirme oder Gesangsger\u00e4te.[\/vc_column_text][vc_single_image image=&#8221;4728&#8243; img_size=&#8221;large&#8221; alignment=&#8221;center&#8221;][vc_column_text][\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]\t\t<div class=\"wd-heading text-left  text-left\" >\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<h4 style=\"margin:0;font-family:;font-weight:400;color:#111111;\" >\r\n\t\t\t\t\tManagement und \u00dcberwachung des Betriebsstatus\t\t\t\t<\/h4>\r\n\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<h4 style=\"font-family:;font-weight:400;\" >\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\r\n\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t[vc_column_text]TEQ verf\u00fcgt \u00fcber langj\u00e4hrige Erfahrung im engen Kontakt mit den Betreibern mehrerer Nahverkehrsunternehmen. Die Software des Bus Sapiens\u00ae-Betriebszentrums ist das Ergebnis einer st\u00e4ndigen Weiterentwicklung, die alle Anforderungen in diesem Bereich erf\u00fcllt.<br \/>\nDas Konzept eines &#8220;\u00fcberf\u00fcllten&#8221; Operations Centers wird durch unsere L\u00f6sung sogar v\u00f6llig \u00fcberfl\u00fcssig. Dank dieser L\u00f6sung kann ein einziger Bediener 100 bis 200 Fahrzeuge \u00fcberwachen. Die Benutzeroberfl\u00e4che erm\u00f6glicht sowohl eine grafische als auch eine textuelle Darstellung des Vorgangs und bietet dem Bediener ein hilfreiches Mittel, das kritische Situationen hervorhebt und das Treffen geeigneter Entscheidungen erleichtert.[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]Diese Funktion kann sowohl im &#8220;beaufsichtigten Modus&#8221; als auch im &#8220;unbeaufsichtigten Modus&#8221; ausgef\u00fchrt werden:<\/p>\n<p><strong>&#8220;Attended&#8221; -Modus (mit Bedienern im Dienst):<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Betriebs\u00fcberwachung<\/li>\n<li>Service-Regelm\u00e4\u00dfigkeitsmanagement<\/li>\n<li>Tempor\u00e4re Umwege einf\u00fcgen<\/li>\n<li>Kommunikationsmanagement<\/li>\n<li>\u00dcbernahme von Alarmen (Servicealarme und mechanische Anomalien der Fahrzeuge)<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>&#8220;Unbeaufsichtigter&#8221; Modus (ohne Personal):<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Betrieb automatische \u00dcberwachung<\/li>\n<li>Alarme Benachrichtigung (nicht zugeordnet Fahrzeug Aufgaben, Anrufe umgeleitet und Messaging), durch SMS oder E-Mail<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;4731&#8243; img_size=&#8221;full&#8221;][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]\t\t<div class=\"wd-heading text-left  text-left\" >\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<h4 style=\"margin:0;font-family:;font-weight:400;color:#111111;\" >\r\n\t\t\t\t\tInformationen f\u00fcr Fahrer \u00fcber die Regelm\u00e4\u00dfigkeit der Dienste\t\t\t\t<\/h4>\r\n\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<h4 style=\"font-family:;font-weight:400;\" >\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\r\n\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t[vc_column_text]Bus Sapiens\u00ae stellt den Fahrern alle Daten zur Verf\u00fcgung, die f\u00fcr die Erledigung ihrer Dienstverschiebung erforderlich sind, und beseitigt die alte papierbasierte Zeitkarte. Fahrer haben Zugriff auf alle Betriebsinformationen direkt auf ihrem Bordcomputer-Display oder bei Bussen mit <a class=\"blue\" href=\"https:\/\/www.teq-automotive.com\/de\/adicom\">ADICOM<\/a> Multiplex-System direkt auf ihrem Armaturenbrett-Display. Die integrierte L\u00f6sung vermeidet das Hinzuf\u00fcgen externer Ger\u00e4te wie Displays und Tastaturen, ohne das Design des Dashboards zu \u00e4ndern.[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;4713&#8243; img_size=&#8221;full&#8221;][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]Die normalerweise angezeigten Details sind die folgenden:<\/p>\n<ul>\n<li>Abweichungen vom geplanten Plan<\/li>\n<li>Anzeige des n\u00e4chsten Stopps<\/li>\n<li>Fahrzeug pflicht<\/li>\n<li>Beschreibung an die externen Stra\u00dfenanzeiger gesendet<\/li>\n<li>Linienziel<\/li>\n<li>An den Terminals: Wartezeit vor dem Abflug<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]\t\t<div class=\"wd-heading text-left  text-left\" >\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<h4 style=\"margin:0;font-family:;font-weight:400;color:#111111;\" >\r\n\t\t\t\t\tKommunikations- und Sicherheitsmanagement\t\t\t\t<\/h4>\r\n\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<h4 style=\"font-family:;font-weight:400;\" >\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\r\n\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t[vc_column_text]Die gesamte Telefon- und Funkkommunikation wird von der zentralen Basis verwaltet, die es den Betreibern erm\u00f6glicht, die verschiedenen Anrufe in Abh\u00e4ngigkeit von ihrer tats\u00e4chlichen Bedeutung zu bearbeiten.[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Eingehende Anrufe werden nach Priorit\u00e4tsstufe verwaltet<\/li>\n<li>Anrufe zu Fahrzeugen werden direkt \u00fcber den zentralen Basis-PC get\u00e4tigt<\/li>\n<li>Im Fall einer &#8220;unbeaufsichtigten&#8221; zentralen Basis werden Anrufe umgeleitet<\/li>\n<li>vorkodierte und kostenlose SMS<\/li>\n<li>Auswahl der Adressaten: Einzelfahrzeug, Fahrer, Linie, Fahrzeugdienst<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;6048&#8243; img_size=&#8221;full&#8221;][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]\t\t<div class=\"wd-heading text-left  text-left\" >\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<h4 style=\"margin:0;font-family:;font-weight:400;color:#111111;\" >\r\n\t\t\t\t\tIntegration von Boardsubsystemen\t\t\t\t<\/h4>\r\n\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<h4 style=\"font-family:;font-weight:400;\" >\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\r\n\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t[vc_column_text]Bus Sapiens\u00ae ist das Gehirn an Bord: Neben der \u00dcberwachung und Kontrolle verwaltet es die Schnittstelle zu allen Subsystemen und garantiert deren Integration.<\/p>\n<p>Die gebr\u00e4uchlichsten Subsysteme mit Schnittstellen sind die folgenden:<\/p>\n<p><strong>Externe Stra\u00dfenanzeiger<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Automatisch verwaltet: Es ist kein Eingreifen des Fahrers mehr erforderlich. Die auf den Schildern gemeldeten Informationen werden automatisch auf der Grundlage der vom Planer festgelegten Regeln aktualisiert<\/li>\n<li>Dank der eingebauten DataBase ist die Funktion auch bei Nichtkommunikation mit der Einsatzzentrale gew\u00e4hrleistet<\/li>\n<li>Automatische Erkennung von Umwegen: Das System \u00fcberwacht st\u00e4ndig den Betriebsfortschritt, um ungeplante Umwege zu erkennen und falsche Informationen zu vermeiden<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Passagierz\u00e4hlsysteme<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Z\u00e4hlung der Ein- und Ausstiege (Passagiere steigen ein und aus) an jedem Haltepunkt<\/li>\n<li>Datenspeicherung in der zentralen Datenbank<\/li>\n<li>Funktionsdiagnose<\/li>\n<li>Analyse und Statistik der gesammelten Daten<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Ticketing-Systeme<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>M\u00f6glichkeit, gekappte Tickets pro Reise- \/ Haltepunkt zu z\u00e4hlen<\/li>\n<li>M\u00f6glichkeit, ausgestellte Tickets pro Fahrt- \/ Haltepunkt zu z\u00e4hlen<\/li>\n<li>F\u00e4higkeit, gesammelte Betr\u00e4ge zu lesen<\/li>\n<li>M\u00f6glichkeit zum Senden von Betriebsdaten (Linie, Fahrt, Zone) f\u00fcr Zwecke der Tarifberechnung<\/li>\n<li>Bargeldprozentsatzkontrolle zur Verwaltung von Wartungseingriffen (Entleerung)<\/li>\n<li>Datei\u00fcbertragung: Schwarze Liste, Wei\u00dfe Liste, Parameter, Tarifdaten, Tarifbereiche<\/li>\n<li>Automatisches Firmware-Upgrade auf die neueste Version<\/li>\n<li>Funktionsdiagnose<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Funktionsdiagnose<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>F\u00e4higkeit zur Funktions\u00fcberwachung<\/li>\n<li>M\u00f6glichkeit, das Vorhandensein der Speicherunterst\u00fctzung zu \u00fcberpr\u00fcfen<\/li>\n<li>M\u00f6glichkeit zur \u00dcberpr\u00fcfung der Speicherkapazit\u00e4t<\/li>\n<li>Alarmverwaltung<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]\t\t<div class=\"wd-heading text-left  text-left\" >\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<h4 style=\"margin:0;font-family:;font-weight:400;color:#111111;\" >\r\n\t\t\t\t\tDatenspeicherung und Statistik\t\t\t\t<\/h4>\r\n\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<h4 style=\"font-family:;font-weight:400;\" >\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\r\n\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t[vc_column_text]Bus Sapiens\u00ae bietet verschiedene M\u00f6glichkeiten, um die gesammelten Daten zu analysieren:<\/p>\n<p><strong>Logbuch<\/strong><\/p>\n<p>Mit diesem Instrument k\u00f6nnen alle Ereignisse an Bord aufgezeichnet werden, unabh\u00e4ngig davon, welche Art von Operation ausgef\u00fchrt wird, und mit v\u00f6lliger Freiheit bei der Konfiguration der zu erfassenden Parameter. Jedes Ereignis wird aufgezeichnet und die Datenbank gespeichert. Es erm\u00f6glicht die Aufzeichnung aller Fahrzeugbewegungen, aller von den Teilsystemen erfassten Parameter und aller Informationen \u00fcber die ordnungsgem\u00e4\u00dfe Funktion des Fahrzeugs.[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;4733&#8243; img_size=&#8221;full&#8221;][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text css=&#8221;.vc_custom_1579017055587{margin-left: 10px !important;}&#8221;]<strong>Betriebsbericht<\/strong><br \/>\nZiel ist die Zertifizierung der erbrachten Leistung und die Erfassung aller zeitlichen und km-bezogenen Abweichungen<\/p>\n<p><strong>TeqStat<\/strong><br \/>\nTeqStat ist eine leistungsstarke Anwendung, mit der statistische und analytische Informationen aus den Daten ermittelt werden k\u00f6nnen, die sowohl von Bus Sapiens\u00ae als auch von Softwarepaketen von Drittanbietern gesammelt wurden. Seine Hauptf\u00e4higkeiten sind: Fahrzeitenanalyse, Suche nach Strecken, die Versp\u00e4tungen verursachen, und Statistik des Kraftstoffverbrauchs (dazu interpoliert es Betriebsdaten mit den von Kraftstoff-Abgabesystemen gelieferten).[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]\t\t<div class=\"wd-heading text-left  text-left\" >\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<h4 style=\"margin:0;font-family:;font-weight:400;color:#111111;\" >\r\n\t\t\t\t\tFahrzeugdiagnose\t\t\t\t<\/h4>\r\n\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<h4 style=\"font-family:;font-weight:400;\" >\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\r\n\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t[vc_column_text]Jeder Flottenmanager ist sich der Kosten bewusst, die mit der Wartung der Fahrzeuge verbunden sind, und vor allem der Kosten, die durch Pannen w\u00e4hrend des Betriebs der Fahrzeuge verursacht werden. Bus Sapiens\u00ae bietet verschiedene L\u00f6sungen:<\/p>\n<p><strong>Eventverwaltung<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>es benachrichtigt die Einsatzzentrale in Echtzeit \u00fcber etwaige Anomalien an Bord<\/li>\n<li>\u00dcber SMS, E-Mail und PC werden die Informationen automatisch an das Wartungspersonal weitergeleitet<\/li>\n<li>Es enth\u00e4lt Online-Handb\u00fccher zu dem gemeldeten Ereignis<\/li>\n<li>es zeichnet das Ereignis auf und benachrichtigt die Werkstatt<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>TeqDebug<\/strong><\/p>\n<p>Es handelt sich um eine Remote-OBD-Software, die mithilfe der GSM-Technologie den direkten Online-Fernzugriff auf alle Informationen erm\u00f6glicht, auf die Diagnoseger\u00e4te in einer Garage normalerweise zugreifen k\u00f6nnen.[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_single_image image=&#8221;4732&#8243; img_size=&#8221;full&#8221; alignment=&#8221;center&#8221;][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;2\/3&#8243;][vc_column_text]<strong>Datalogger<\/strong><br \/>\nEs erm\u00f6glicht eine chronologische Aufzeichnung der Fahrzeugdaten mit einer regelm\u00e4\u00dfigen Abtastfrequenz. Alle von Sensoren erfassten Daten, Lichtstatus, Gaspedalstellung, Temperaturen, Dr\u00fccke, Geschwindigkeit usw. werden gespeichert und in einem Ringspeicher abgelegt, wodurch zu einem sp\u00e4teren Zeitpunkt nachvollzogen werden kann, in welchem Zustand sich ein Fahrzeug befand bei einem Unfall oder einer technischen Panne.<\/p>\n<p><strong>Eventlogger<\/strong><br \/>\nEs zeichnet die Situation am Fahrzeug vor und nach dem Auftreten eines anomalen Ereignisses auf. Das System erm\u00f6glicht die Definition von Parametern, die als &#8220;Funktionszustandsindizes des Fahrzeugs&#8221; bezeichnet werden, und einer Reihe von Anomalien. Wenn eine der in Betracht gezogenen Anomalien auftritt, werden die &#8220;Index&#8221; -Werte f\u00fcr die 10 vorherigen und folgenden Minuten mit einer Frequenz von 5 Sekunden zum Datenlogger hinzugef\u00fcgt.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column css=&#8221;.vc_custom_1561561368409{padding-right: 10px !important;padding-left: 10px !important;}&#8221;][vc_column_text] Hauptfunktionen Echtzeit-Fahrg\u00e4ste Informationen Anschl\u00fcsse Buspriorit\u00e4t an Verkehrsampeln Management und \u00dcberwachung des Betriebsstatus Fahreraktualisierung bez\u00fcglich der Einhaltung des Zeitplans Kommunikations- und Sicherheitsmanagement Integration von Board-Subsystemen (Electronic Ticketing, Fahrgastz\u00e4hlung, Multiplex, &#8230;) Speicherung gesammelter Daten und Statistiken Fahrzeugdiagnose &nbsp; [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text] F\u00fcr die Nutzer des \u00f6ffentlichen Verkehrs ist dies zweifellos der greifbarste und [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"parent":5694,"menu_order":4,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5643"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5643"}],"version-history":[{"count":39,"href":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5643\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6731,"href":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5643\/revisions\/6731"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5694"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5643"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}