{"id":5687,"date":"2019-07-01T14:54:46","date_gmt":"2019-07-01T12:54:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/itxpt\/"},"modified":"2026-10-25T20:20:24","modified_gmt":"2026-10-25T19:20:24","slug":"itxpt","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/de\/loesungen\/itxpt\/","title":{"rendered":"ITxPT"},"content":{"rendered":"\n
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ITxPT<\/h2>\n\n\n
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MADT – Multi-Application Driver Terminal<\/strong><\/p>\n\n\n

\"MADT\"<\/figure>\n\n<\/div>\n\n\n
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  • MADT ist ein HMI-Anbieter f\u00fcr alle Fahrzeuganwendungen an Bord<\/li>\n\n\n
  • MADT ist unabh\u00e4ngig von der Fahrzeuganwendung an Bord<\/li>\n<\/ul>\n\n\n

    Im Fahrzeug k\u00f6nnen mehrere Benutzeroberfl\u00e4chen eingerichtet werden, um die Kommunikation \u00fcber das Onboard Backbone IP-Netzwerk zwischen einseitigen PTA-Betreibern mit mehreren Profilen (Fahrer, Wartungsagent\u2026) und virtuellen Ger\u00e4ten auf der anderen Seite zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n\n\n

    In der ITxPT-Ansicht ist das MADT die Hauptbenutzeroberfl\u00e4che und soll allen virtuellen Ger\u00e4ten, die \u00fcber das Onboard Backbone IP-Netzwerk kommunizieren, eine Anzeige und einen HMI-Zugriff im Bereich der Fahrerkabine bieten. Es muss HMI-Dienste bereitstellen, um Informationen von diesen virtuellen Ger\u00e4ten anzuzeigen und Anforderungen vom Benutzer abzurufen.<\/p>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n\n

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    FMStoIP<\/strong><\/p>\n\n\n

    VEHICLEtoIP<\/strong><\/p>\n\n\n

    \"K38\"<\/figure>\n\n<\/div>\n\n\n
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    Das Hauptziel des FMStoIP-Dienstes besteht darin, ein Datenformat bereitzustellen, das den Benutzeranforderungen so gut wie m\u00f6glich entspricht. Aus diesem Grund werden decodierte Frames basierend auf dem J1939-Protokoll implementiert. Es erm\u00f6glicht das Erhalten von Daten, die in der endg\u00fcltigen und verwendbaren Einheit ausgedr\u00fcckt sind (z. B. in km \/ h f\u00fcr die Fahrzeuggeschwindigkeit oder in U \/ min f\u00fcr die Motordrehzahl), ohne HEX-Daten decodieren zu m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n

    Das VEHICLEtoIP-Gateway erm\u00f6glicht die Daten\u00fcbertragung von jedem Fahrzeug, das nicht mit einer FMS-Schnittstelle ausgestattet ist (z. B. Stra\u00dfenbahnen\u2026), zum Onboard Backbone IP-Netzwerk nach dem gleichen Prinzip des FMStoIP-Dienstes. Das VEHICLEtoIP-Gateway erm\u00f6glicht die \u00dcbertragung von Daten, die nicht in der FMS-Schnittstelle enthalten sind. Das Hauptziel besteht darin, den Austausch zwischen dem Fahrzeug und Schl\u00fcsselmodulen wie AVMS, DPI, AFC (Automatic Fare Collection) und APC (Automatic Passenger Counting) zu standardisieren.<\/p>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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