{"id":5686,"date":"2019-07-01T14:54:46","date_gmt":"2019-07-01T12:54:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/itxpt\/"},"modified":"2020-06-04T14:51:17","modified_gmt":"2020-06-04T12:51:17","slug":"itxpt","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/fr\/solutions\/itxpt\/","title":{"rendered":"ITxPT"},"content":{"rendered":"

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\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t

\r\n\t\t\t\t\tITxPT\t\t\t\t<\/h3>\r\n\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t

\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\r\n\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t[vc_column_text][\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=”1\/2″][vc_column_text]MADT – Terminal de pilotes multi-applications<\/strong>[\/vc_column_text][vc_single_image image=”4713″ img_size=”medium”][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_column_text]<\/p>\n
    \n
  • MADT est un fournisseur d’IHM pour toutes les applications embarqu\u00e9es sur les v\u00e9hicules<\/li>\n
  • MADT est ind\u00e9pendant de l’application v\u00e9hicule embarqu\u00e9<\/li>\n<\/ul>\n

    Plusieurs interfaces utilisateurs peuvent \u00eatre mises en place dans le v\u00e9hicule afin de permettre la communication sur le r\u00e9seau IP backbone embarqu\u00e9 entre d’un c\u00f4t\u00e9 les op\u00e9rateurs PTA multi-profils (conducteur, agent de maintenance\u2026), et les dispositifs virtuels de l’autre c\u00f4t\u00e9.<\/p>\n

    Dans la vue ITxPT, le MADT est l’interface utilisateur principale et est destin\u00e9 \u00e0 fournir un affichage et un acc\u00e8s \u00e0 l’IHM dans la zone de la cabine du conducteur pour tous les appareils virtuels communiquant via le r\u00e9seau IP de backbone int\u00e9gr\u00e9. Il doit fournir des services IHM pour afficher les informations de ces p\u00e9riph\u00e9riques virtuels et acquiert les demandes de l’utilisateur.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=”1\/2″][vc_row_inner][vc_column_inner][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text]FMStoIP<\/strong><\/p>\n

    VEHICLEtoIP<\/strong>[\/vc_column_text][vc_single_image image=”4751″ img_size=”medium”][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_row_inner][vc_column_inner][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text]L’objectif principal du service FMStoIP est de fournir un format de donn\u00e9es aussi adapt\u00e9 que possible aux besoins des utilisateurs. C\u2019est pourquoi les trames d\u00e9cod\u00e9es bas\u00e9es sur le protocole J1939 sont impl\u00e9ment\u00e9es. Il permet d’obtenir des donn\u00e9es exprim\u00e9es en unit\u00e9 finale et utilisable (par exemple en km \/ h pour la vitesse du v\u00e9hicule ou en tr \/ min pour la vitesse du moteur) sans avoir \u00e0 d\u00e9coder les donn\u00e9es HEX.<\/p>\n

    La passerelle VEHICLEtoIP permet le transfert de donn\u00e9es de tout v\u00e9hicule non \u00e9quip\u00e9 d’une interface FMS (ex. Tramways\u2026) vers le r\u00e9seau IP Onbone Backbone sur le m\u00eame principe de service FMStoIP. La passerelle VEHICLEtoIP permet le transfert de donn\u00e9es non incluses dans l’interface FMS. L’objectif principal est de standardiser les \u00e9changes entre le V\u00e9hicule et les modules cl\u00e9s comme AVMS, DPI, Automatic Fare Collection (AFC), Automatic Passenger Counting (APC).[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    [vc_row el_id=”ITxPT”][vc_column][vc_column_text][\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=”1\/2″][vc_column_text]MADT – Terminal de pilotes multi-applications[\/vc_column_text][vc_single_image image=”4713″ img_size=”medium”][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_column_text] MADT est un fournisseur d’IHM pour toutes les applications embarqu\u00e9es sur les v\u00e9hicules MADT est ind\u00e9pendant de l’application v\u00e9hicule embarqu\u00e9 Plusieurs interfaces utilisateurs peuvent \u00eatre mises en place dans le v\u00e9hicule afin de permettre la communication sur le r\u00e9seau IP backbone embarqu\u00e9 entre d’un […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"parent":5693,"menu_order":5,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5686"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5686"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5686\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7131,"href":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5686\/revisions\/7131"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5693"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5686"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}