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Funzionalit\u00e0, caratteristiche e vantaggi del sistema:<\/p>\n
[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=”1\/2″][vc_single_image image=”4699″ img_size=”420×270″ alignment=”center”][vc_column_text]<\/p>\n
Cruscotto VDV con ADAS e ITxPT MADT<\/strong><\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″ css=”.vc_custom_1463411390237{padding-left: 30px !important;}”][vc_single_image image=”4700″ img_size=”420×270″ alignment=”center”][vc_column_text]<\/p>\n Display 12.3\u201d con ADAS<\/strong><\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_class=”test”][vc_column][vc_column_text]Il sistema ADICOM riduce il numero di collegamenti dell\u2019impianto elettrico migliorandone affidabilit\u00e0 e prestazioni. Le centraline che lo compongono sono dotate di un\u2019intelligenza autonoma che permette di decentrare le decisioni. Un unico cavo distribuisce le informazioni alle centraline ubicate nei vari punti del veicolo.<\/p>\n La continua necessit\u00e0 di aumentare le prestazioni ed i controlli a bordo dei veicoli, ha portato, come conseguenza, ad un aumento rilevante del numero dei cavi elettrici. In una vettura moderna, infatti, la lunghezza totale dei cavi utilizzati raggiunge facilmente i 4000 metri ed il loro peso supera spesso i 100 kg; se oltre a ci\u00f2 si pensa che il numero delle connessioni va dalle 1000 alle 3000, \u00e8 facile capire il problema che si \u00e8 venuto a creare.<\/p>\n Questa situazione ha portato alla necessit\u00e0 di realizzare qualcosa di nuovo: anzich\u00e9 dedicare un cavo per ogni funzione, adoperare delle centraline elettroniche che le raggruppino ed usate una sola linea per collegare tutte le centraline fra di loro. \u00c8 cos\u00ec nata una rete, chiamata \u2018rete multiplex\u2019, dove tutte le informazioni, dati e comandi vengono trasmessi in rapidissima successione su una sola linea comune. La trasmissione avviene in modo seriale, le informazioni vengono infatti codificate dalle centraline elettroniche in una serie di \u20180\u2019 e \u20181\u2019 e trasmesse in sequenza su un unico cavo. In questo modo si viene a creare una \u2018rete\u2019 dalla quale possono attingere le informazioni tutte le unit\u00e0 collegate.<\/p>\n Il protocollo di comunicazione fra le centraline di questa rete, detta anche \u2018bus elettronico\u2019, \u00e8 stato messo a punto dalla BOSCH e sviluppato specificatamente per le applicazioni nel settore veicolare. Il CAN (Controller Area Network), questo \u00e8 il nome del protocollo, \u00e8 oramai uno standard e le maggiori aziende costruttrici di componenti elettronici lo hanno gi\u00e0 implementato nei loro microprocessori.<\/p>\n Grazie a questa nuova tecnologia, sommata all\u2019esperienza che i nostri tecnici hanno accumulato dal 1986, data alla quale risale la nostra prima applicazione nel settore della gestione elettronica di veicoli, abbiamo messo a punto ADICOM, un sistema modulare capace non solo di sostituire l\u2019intero impianto elettrico tradizionale, ma anche in grado di assolvere quelle particolari funzioni, per le quali normalmente si ricorre all\u2019elettronica, che difficilmente si integrano con il resto dell\u2019impianto.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=”4701″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_class=”test”][vc_column][vc_column_text]Un esempio pratico: il cruscotto di un qualsiasi veicolo deve includere tutti gli strumenti, spie e comandi necessari alla normale gestione del motore, delle luci e della climatizzazione; se a questi si aggiungono quelli indispensabili per le particolari funzioni di un mezzo specifico, il numero di cavi del solo cruscotto sar\u00e0 difficilmente inferiore alla cinquantina ed il numero di strumenti sar\u00e0 tale da occupare una vasta superficie difficilmente controllabile dall\u2019operatore. Con il sistema ADICOM invece, il cruscotto \u00e8 gestito da una centralina elettronica ed il collegamento con il resto dell\u2019impianto avviene tramite un unico cavo. Grazie all\u2019aggiunta di un display grafico, che permette di \u2018disegnare\u2019 gli strumenti, si pu\u00f2 sostituire parzialmente o completamente la strumentazione tradizionale permettendo all\u2019operatore di controllare con un solo \u2018colpo d\u2019occhio\u2019 lo stato del veicolo. Alcuni strumenti possono apparire solo su richiesta o al momento in cui si inserisce una determinata funzione o interviene un allarme. Il sistema comprende anche l\u2019autodiagnosi, verificando il corretto funzionamento di tutti gli elementi che lo compongono e permettendo, in caso di guasto, l\u2019individuazione immediata del componente da sostituire.<\/p>\n Al fine di prevenire un uso non corretto del mezzo, che potrebbe essere causa di rotture o non garantirne il corretto funzionamento, il sistema ADICOM pu\u00f2 venir configurato per limitare l\u2019uso ai parametri stabiliti dal costruttore; oltre a ci\u00f2 tutti i nostri sistemi sono provvisti di \u2018Black Box\u2019, ossia di un dispositivo che registra cronologicamente tutte le anomalie del mezzo, permettendo una diagnostica a posteriori da parte del personale che deve effettuare l\u2019assistenza e della casa costruttrice per verificare l\u2019uso corretto del mezzo ai fini della garanzia.<\/p>\n Sempre nell\u2019ottica dell\u2019autodiagnosi, e con lo scopo di ridurre al minimo gli interventi umani, le centraline che compongono il sistema ADICOM non solo forniscono direttamente la tensione agli attuatori che gestiscono (lampadine, valvole, ecc.), ma controllano anche che non vi siano dei sovraccarichi o cortocircuiti, permettendo una riduzione della massa di cavi e l\u2019eliminazione dei fusibili e dei relais.<\/p>\n Il campo d\u2019applicazione del sistema \u00e8 vastissimo; le nostre applicazioni spaziano dagli autoveicoli pi\u00f9 semplici, alle gru, ai sollevatori, ai gatti delle nevi, alle barche fino ad arrivare ai veicoli completamente automatizzati, dove la gestione del mezzo \u00e8 affidata totalmente alle nostre centraline, e l\u2019operatore, se necessario, impartisce i comandi seduto comodamente alla sua scrivania.<\/p>\n