{"id":4985,"date":"2019-07-01T14:33:10","date_gmt":"2019-07-01T12:33:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/bus-sapiens\/"},"modified":"2020-01-14T17:27:23","modified_gmt":"2020-01-14T16:27:23","slug":"bus-sapiens","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/it\/soluzioni\/bus-sapiens\/","title":{"rendered":"Bus Sapiens\u00ae"},"content":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column css=&#8221;.vc_custom_1561561368409{padding-right: 10px !important;padding-left: 10px !important;}&#8221;]\t\t<div class=\"wd-heading text-left  text-left\" >\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<h3 style=\"margin:0;font-family:;font-weight:400;color:#1e73be;\" >\r\n\t\t\t\t\tBus Sapiens\u00ae - il Sistema di Trasporto Intelligente (ITS) \t\t\t\t<\/h3>\r\n\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<h4 style=\"font-family:;font-weight:400;\" >\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\r\n\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t[vc_column_text]<\/p>\n<div class=\"default-text-block\">\n<p>Funzioni principali<\/p>\n<ul>\n<li>Informazione all&#8217;utenza<\/li>\n<li>Gestione delle coincidenze<\/li>\n<li>Gestione e monitoraggio dello stato dell&#8217;esercizio<\/li>\n<li>Informazione agli autisti sulla regolarit\u00e0 del servizio<\/li>\n<li>Gestione delle comunicazioni e della sicurezza<\/li>\n<li>Integrazione dei sottosistemi di bordo<\/li>\n<li>Archiviazione e statistica<\/li>\n<li>Diagnostica del veicolo<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"default-text-block\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]\t\t<div class=\"wd-heading text-left  text-left\" >\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<h4 style=\"margin:0;font-family:;font-weight:400;color:#111111;\" >\r\n\t\t\t\t\tInformazioni in Tempo Reale ai Passeggeri (RTPI)\t\t\t\t<\/h4>\r\n\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<h4 style=\"font-family:;font-weight:400;\" >\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\r\n\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t[vc_column_text]<br \/>\nL&#8217;informazione all&#8217;utenza \u00e8 senza dubbio l&#8217;aspetto pi\u00f9 tangibile di un sistema SAE da parte di chi usufruisce del servizio di trasporto pubblico. TEQ ha dedicato particolare attenzione a questo aspetto, prestando molta cura alla precisione ed alla puntualit\u00e0 delle informazioni.<br \/>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]\t\t<div class=\"wd-heading text-left  text-left\" >\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<h4 style=\"margin:0;font-family:;font-weight:400;color:#111111;\" >\r\n\t\t\t\t\tInformazioni sul Servizio\t\t\t\t<\/h4>\r\n\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<h4 style=\"font-family:;font-weight:400;\" >\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\r\n\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t[vc_column_text]<br \/>\nIl computer di bordo di ogni veicolo, grazie all&#8217;odometro ed al GPS, calcola autonomamente i propri scostamenti rispetto al servizio pianificato e li comunica alla centrale, dove il modulo previsore elabora i dati per ciascuna fermata e li invia ai dispositivi di informazione per l\u2019utenza. Orari, coincidenze, destinazioni ed informazioni di servizio sono sempre aggiornati ed accessibili sui dispositivi quali le paline intelligenti, il WEB o il cellulare.<br \/>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_row_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;4727&#8243; img_size=&#8221;large&#8221; alignment=&#8221;center&#8221;][vc_column_text]<br \/>\nAlle fermate degli autobus l&#8217;informazione \u00e8 accessibile<br \/>\nall&#8217;utenza grazie alle <strong>paline intelligenti&#8230;<\/strong><br \/>\n[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;4729&#8243; img_size=&#8221;medium&#8221; alignment=&#8221;center&#8221;][vc_column_text css=&#8221;.vc_custom_1560091186382{margin-right: 20px !important;margin-left: 20px !important;}&#8221;]<br \/>\n&#8230;ovunque tramite <strong>smartphone<\/strong>. Ricerca di fermate, di orari e mappa delle linee: tutto sul tuo telefonino.<\/p>\n<p>&nbsp;<br \/>\n[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text]<\/p>\n<div class=\"wpb_column vc_column_container vc_col-sm-12\" data-equalizer-watch=\"\">\n<div class=\"wpb_wrapper\">\n<div class=\"vc_row wpb_row vc_inner vc_row-fluid\">\n<div class=\"wpb_column vc_column_container vc_col-sm-12\" data-equalizer-watch=\"\">\n<div class=\"wpb_wrapper\">\n<div class=\"wpb_text_column wpb_content_element \">\n<div class=\"wpb_wrapper\">\n<p>Another example of Real-time Passenger Information (RTPI) including all PTA&#8217;s of Canton Ticino can be found following this link <a href=\"http:\/\/arcobaleno.teqmonitoring.com\/\">Arcobaleno site on TEQMonitoring platform<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<br \/>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]\t\t<div class=\"wd-heading text-left  text-left\" >\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<h4 style=\"margin:0;font-family:;font-weight:400;color:#111111;\" >\r\n\t\t\t\t\tInformazioni On-Board\t\t\t\t<\/h4>\r\n\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<h4 style=\"font-family:;font-weight:400;\" >\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\r\n\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t[vc_column_text]Altra funzionalit\u00e0 del computer di bordo \u00e8 quella di interfacciarsi e gestire i sottosistemi di informazione all&#8217;utenza presenti sui mezzi (autobus, tram, treni, &#8230;). I passeggeri sono puntualmente informati sulla prossima fermata (anche in caso di deviazioni), sull&#8217;ora esatta (sincronizzata via satellite con paline e centrale) e sulle notizie inviate da centrale concernenti il servizio. TEQ ha sviluppato le interfacce per tutti i dispositivi che utilizzano gli standard internazionali, come pure per quelli presenti sul mercato italiano. I principali dispositivi di bordo sono di tipo visivo, quali pannelli a LED e schermi LCD, oppure vocale.[\/vc_column_text][vc_single_image image=&#8221;4728&#8243; img_size=&#8221;large&#8221; alignment=&#8221;center&#8221;][vc_column_text][\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]\t\t<div class=\"wd-heading text-left  text-left\" >\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<h4 style=\"margin:0;font-family:;font-weight:400;color:#111111;\" >\r\n\t\t\t\t\tGestione e Controllo dello Stato del Servizio\t\t\t\t<\/h4>\r\n\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<h4 style=\"font-family:;font-weight:400;\" >\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\r\n\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t[vc_column_text]TEQ ha maturato una lunga esperienza vivendo a stretto contatto con gli operatori di numerose aziende TPL, ed il software di centrale Bus Sapiens<small><sup>\u00ae<\/sup><\/small> \u00e8 il risultato di un lavoro di sviluppo costante, che risponde a tutte le esigenze del settore.<br \/>\nLa nostra soluzione permette ad un solo operatore di tenere sottocontrollo dai 100 ai 200 veicoli, il che rende di fatto obsoleta la concezione di una centrale &#8220;affollata&#8221;. L&#8217; interfaccia utente prevede diversi tipi di rappresentazione dell&#8217;esercizio (grafica e testuale) grazie ai quali l&#8217;operatore ha a disposizione uno strumento che evidenzia le situazioni critiche e facilita le decisioni.[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<div class=\"wpb_column vc_column_container vc_col-sm-6\" data-equalizer-watch=\"\">\n<div class=\"wpb_wrapper\">\n<div class=\"wpb_text_column wpb_content_element \">\n<div class=\"wpb_wrapper\">\n<p>Sono previste due modalit\u00e0:<\/p>\n<p><strong>Modalit\u00e0 presidiata:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Monitoraggio dell\u2019esercizio<\/li>\n<li>Regolazione del servizio<\/li>\n<li>Inserimento deviazioni temporanee<\/li>\n<li>Gestione comunicazioni<\/li>\n<li>Presa in carico degli allarmi (di servizio ed anomalie meccaniche dei mezzi)<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Modalit\u00e0 non presidiata:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Supervisione automatica del servizio<\/li>\n<li>Inoltro degli allarmi (turni non vestiti, veicoli non qualificati, deviazione chiamate e messaggi) tramite SMS o e-mail<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;4731&#8243; img_size=&#8221;full&#8221;][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]\t\t<div class=\"wd-heading text-left  text-left\" >\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<h4 style=\"margin:0;font-family:;font-weight:400;color:#111111;\" >\r\n\t\t\t\t\tInformazioni agli autisti sulla regolarit\u00e0 del servizio\t\t\t\t<\/h4>\r\n\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<h4 style=\"font-family:;font-weight:400;\" >\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\r\n\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t[vc_column_text]Bus Sapiens<small><sup>\u00ae<\/sup><\/small> fornisce agli autisti tutti i dati necessari allo svolgimento del turno, eliminando il &#8216;cartellino cartaceo&#8217;. L&#8217;autista accede a tutte le informazioni relative all&#8217;esercizio sul display del computer di bordo, oppure, per gli autobus dotati del sistema multiplex <a class=\"blue\" href=\"http:\/\/www.teq.ch\/it\/solutions\/adicom.html\">ADICOM<\/a>, direttamente sul display del cruscotto di bordo. La soluzione integrata evita l&#8217;aggiunta di dispositivi esterni quali display e tastiere, lasciando inalterato il design del cruscotto.[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;4713&#8243; img_size=&#8221;full&#8221;][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<div class=\"wpb_column vc_column_container vc_col-sm-6\" data-equalizer-watch=\"\">\n<div class=\"wpb_wrapper\">\n<div class=\"wpb_text_column wpb_content_element \">\n<div class=\"wpb_wrapper\">\n<p>Durante l\u2019esercizio, vengono normalmente visualizzati:<\/p>\n<ul>\n<li>scostamento rispetto al pianificato<\/li>\n<li>indicazioni sulla prossima fermata<\/li>\n<li>turno macchina<\/li>\n<li>descrizione inviata al cartello esterno<\/li>\n<li>destinazione della linea<\/li>\n<li>ai capolinea: tempo mancante alla partenza<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]\t\t<div class=\"wd-heading text-left  text-left\" >\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<h4 style=\"margin:0;font-family:;font-weight:400;color:#111111;\" >\r\n\t\t\t\t\tComunicazioni e Gestione della Sicurezza\t\t\t\t<\/h4>\r\n\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<h4 style=\"font-family:;font-weight:400;\" >\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\r\n\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t[vc_column_text]Tutte le comunicazioni di telefonia e radiofonia sono gestite dalla centrale, consentendo agli operatori di gestire le chiamate in funzione della loro importanza.[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>le chiamate in arrivo sono gestite in funzione della priorit\u00e0<\/li>\n<li>le chiamate ai veicoli sono effettuate direttamente tramite il PC della centrale<\/li>\n<li>deviaizone delle chiamate con centrale non presidiata<\/li>\n<li>messaggi precodificati ed a testo libero<\/li>\n<li>selezione dei destinatari: veicolo, autista, linea, turno macchina<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;6048&#8243; img_size=&#8221;full&#8221;][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]\t\t<div class=\"wd-heading text-left  text-left\" >\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<h4 style=\"margin:0;font-family:;font-weight:400;color:#111111;\" >\r\n\t\t\t\t\tIntegrazione con i Sottosistemi di Bordo\t\t\t\t<\/h4>\r\n\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<h4 style=\"font-family:;font-weight:400;\" >\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\r\n\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t[vc_column_text]Bus Sapiens<small><sup>\u00ae<\/sup><\/small> \u00e8 il cervello di bordo: oltre al monitoraggio ed alla supervisione dell&#8217;esercizio, gestisce l&#8217;interfacciamento con tutti i sottositemi garantendone l&#8217;integrazione.<\/p>\n<p>I pi\u00f9 comuni sottosistemi interfacciati sono:<\/p>\n<p><strong>Cartelli indicatori esterni<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Gestione automatica: nessun intervento \u00e8 pi\u00f9 richiesto all\u2019autista. I cartelli si aggiornano automaticamente in funzione delle regole impostate dal pianificatore<\/li>\n<li>Funzionamento garantito anche in caso di assenza di comunicazione con la centrale grazie al DataBase di bordo<\/li>\n<li>Riconoscimento automatico delle deviazioni: il sistema verifica costantemente lo svolgimento dell&#8217;esercizio in modo da riconoscere deviazioni non pianificate e non presentare informazioni inesatte<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Sistemi contapasseggeri<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Conteggio dei passeggeri saliti e scesi per ogni fermata<\/li>\n<li>Memorizzazione dei dati nel BataBase centrale<\/li>\n<li>Diagnostica di funzionamento<\/li>\n<li>Analisi e statistica suio dati raccolti<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Sistemi di bigliettazione<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Conteggio biglietti obliterati per corsa \/ fermata<\/li>\n<li>conteggio biglietti emessi per corsa \/ fermata<\/li>\n<li>Lettura importi incassati<\/li>\n<li>Invio dati di esercizio (linea, corsa, zona) per calcolo tariffe<\/li>\n<li>Percentuale di cassa: intervento di vuotatura mirato<\/li>\n<li>Trasmissione files: black list, white list, parameteri, dati tariffari, fasce tariffarie<\/li>\n<li>Aggiornamento firmware all\u2019ultima versione in automatico<\/li>\n<li>Diagnostica di funzionamento<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Sistemi di videosorveglianza<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Monitoraggio del funzionamento<\/li>\n<li>Verifica presenza del supporto di memoria<\/li>\n<li>Verifica della capacit\u00e0 del suporto di memoria<\/li>\n<li>Gestione degli allarmi<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]\t\t<div class=\"wd-heading text-left  text-left\" >\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<h4 style=\"margin:0;font-family:;font-weight:400;color:#111111;\" >\r\n\t\t\t\t\tArchiviazione Dati e Statistiche\t\t\t\t<\/h4>\r\n\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<h4 style=\"font-family:;font-weight:400;\" >\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\r\n\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t[vc_column_text]Bus Sapiens<small><sup>\u00ae<\/sup><\/small> mette a disposizione del gestore numerosi strumenti per richiamare ed analizazre i dati raccolti durante il servizio:<\/p>\n<p><strong>Il diario di bordo<\/strong><\/p>\n<p>Strumento per la registrazione degli eventi che si verificano a bordo a prescindere dall&#8217;esercizio svolto: totale libert\u00e0 sulla configurazione dei parametri da acquisire ed archiviazione nel DataBase. Permette di registrare tutti gli spostamenti del veicolo, tutti i parametri raccolti dai sottosistemi e tutte le informazioni sul corretto funzionamento del mezzo.[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;4733&#8243; img_size=&#8221;full&#8221;][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text css=&#8221;.vc_custom_1560075529228{margin-left: 10px !important;}&#8221;]<strong>Il consuntivo dell\u2019esercizio<\/strong><br \/>\nStrumento per la certificazione del servizio svolto e la registrazione degli scostamenti temporali e chilometrici<\/p>\n<p><strong>TeqStat<\/strong><br \/>\nUn potente applicativo di analisi e statistica dei dati raccolti da Bus Sapiens<small><sup>\u00ae<\/sup><\/small> e dagli applicativi di terze parti. Permette l&#8217;analisi dei tempi di percorrenza e ricerca delle tratte che generano i ritardi. Crea statistiche sul consumo di carburante interpolando i dati di esercizio con quelli del sistema di erogazione.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]\t\t<div class=\"wd-heading text-left  text-left\" >\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<h4 style=\"margin:0;font-family:;font-weight:400;color:#111111;\" >\r\n\t\t\t\t\tDiagnostica del Veicolo\t\t\t\t<\/h4>\r\n\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<h4 style=\"font-family:;font-weight:400;\" >\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\r\n\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t[vc_column_text]Ogni gestore delle flotte di veicoli conosce bene i costi legati alla manutenzione mezzi, ed in particolare quelli causati dai guasti che si verificano durante l&#8217;esercizio. Bus Sapiens<small><sup>\u00ae<\/sup><\/small> offre soluzioni che permettono di intervenire a tutti i livelli:<\/p>\n<p><strong>Gestione degli eventi<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Avvisi in tempo reale in centrale sullo stato delle anomalie di bordo<\/li>\n<li>Inoltro automatico delle informazioni ai responsabili della manutenzione tramite SMS, e-mail, PC<\/li>\n<li>Manualistica legata all&#8217;evento segnalato on-line<\/li>\n<li>Presa in carico ed inoltro delle segnalazioni all\u2019officina<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>TeqDebug<\/strong><\/p>\n<p>Software OBD remoto. Permette di accedere a tutte le informazioni accessibili tramite gli strumenti di diagnosi di officina direttamente da remoto, sfruttando la tecnologia GSM.[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_single_image image=&#8221;4732&#8243; img_size=&#8221;full&#8221; alignment=&#8221;center&#8221;][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;2\/3&#8243;][vc_column_text]<strong>Datalogger<\/strong><br \/>\nRegistrazione cronologica dei dati del veicolo, a frequenza di campionamento regolare. Tutti i dati dacquisiti dai sensori, lo stato delle luci, la posizione del pedale dell&#8217;acceleratore, le temperature, le pressioni, la velocit\u00e0,&#8230; vengono salvati in una memoria circolare che permette di ricostruire a posteriori lo stato in cui si trovava il veicolo all&#8217;occorrenza di un incidente o di un guasto tecnico.<\/p>\n<p><strong>Eventlogger<\/strong><br \/>\nFunzionalit\u00e0 registra la situazione presente sul veicolo prima e dopo il verificarsi di un&#8217;anomalia. Il sistema permette di definire i parametri &#8216;Indici dello stato di funzionamento del veicolo&#8217; ed un set di anomalie. Al verificarsi di una delle anomalie previste, nel datalogger sono aggiunti i valori degli &#8216;indici&#8217; per i 10 minuti precedenti e successivi all&#8217;evento, con frequenza 5 secondi.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column css=&#8221;.vc_custom_1561561368409{padding-right: 10px !important;padding-left: 10px !important;}&#8221;][vc_column_text] Funzioni principali Informazione all&#8217;utenza Gestione delle coincidenze Gestione e monitoraggio dello stato dell&#8217;esercizio Informazione agli autisti sulla regolarit\u00e0 del servizio Gestione delle comunicazioni e della sicurezza Integrazione dei sottosistemi di bordo Archiviazione e statistica Diagnostica del veicolo &nbsp; [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text] L&#8217;informazione all&#8217;utenza \u00e8 senza dubbio l&#8217;aspetto pi\u00f9 tangibile di un [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"parent":5030,"menu_order":4,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4985"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4985"}],"version-history":[{"count":51,"href":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4985\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6616,"href":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4985\/revisions\/6616"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5030"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4985"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}