{"id":5025,"date":"2019-07-01T14:54:46","date_gmt":"2019-07-01T12:54:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/itxpt\/"},"modified":"2020-06-05T17:42:27","modified_gmt":"2020-06-05T15:42:27","slug":"itxpt","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/it\/soluzioni\/itxpt\/","title":{"rendered":"ITxPT"},"content":{"rendered":"

[vc_row el_id=”ITxPT”][vc_column]\t\t

\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t

\r\n\t\t\t\t\tITxPT\t\t\t\t<\/h3>\r\n\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t

\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\r\n\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t[vc_column_text][\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=”1\/2″][vc_column_text]MADT – Multi-Application Driver Terminal<\/strong>[\/vc_column_text][vc_single_image image=”4713″ img_size=”medium”][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_column_text]<\/p>\n
    \n
  • MADT \u00e8 lo strumento di interfaccia di tutte le applicazioni del veicolo<\/li>\n
  • MADT \u00e8 indipendente dalle singole applicazioni<\/li>\n<\/ul>\n

    Diverse interfacce utente possono essere create nel veicolo al fine di abilitare la comunicazione attraverso la rete IP di bordo tra dispositivi virtuali ed i vari profili del personale delle imprese di trasporto (autisti, manutentori,..)<\/p>\n

    Nell’ottica di ITxPT, il dispositivo MADT rappresenta l’interfaccia utente principale di tutti i dispositivi virtuali di bordo che comunicano sulla rete IP del veicolo. Deve fornire i servizi di interfaccia utente visualizzando le informazioni dei dispositivi virtuali e permettendo l’inserimento dei dati da parte dell’utente.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=”1\/2″][vc_row_inner][vc_column_inner][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text]FMStoIP<\/strong><\/p>\n

    VEHICLEtoIP<\/strong>[\/vc_column_text][vc_single_image image=”4751″ img_size=”medium”][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_row_inner][vc_column_inner][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_column_text]Lo scopo principale del servizio FMStoIP \u00e8 di fornire i dati in un formato che sia il pi\u00f9 possibile idoneo alle necessit\u00e0 dell’utilizzatore. I dati del protocollo J1939 vengono decodificati e resi disponibili in modo chiaro, utilizzando unit\u00e0 di misura comprensibili (ad esempio la velocit\u00e0 del mezzo \u00e8 espressa in Km\/h e la velocit\u00e0 del motore in giri\/minuto) evitando la necessit\u00e0 di decodificare dati in formato esadecimale.<\/p>\n

    Il gateway VEHICLEtoIP fornisce i dati per tutti quei veicoli che non sono equipaggiati con un’interfaccia FMS (ad esempio i tram) sulla rete IP di bordo, analogamente al dispositivo FMStoIP. Fornisce anche i dati che non sono inclusi nell’interfaccia FMS. Lo scopo principale \u00e8 lo scambio dati tra il veicolo ed i dispositivi di AVM, bigliettazione, contapasseggeri,…[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    [vc_row el_id=”ITxPT”][vc_column][vc_column_text][\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=”1\/2″][vc_column_text]MADT – Multi-Application Driver Terminal[\/vc_column_text][vc_single_image image=”4713″ img_size=”medium”][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_column_text] MADT \u00e8 lo strumento di interfaccia di tutte le applicazioni del veicolo MADT \u00e8 indipendente dalle singole applicazioni Diverse interfacce utente possono essere create nel veicolo al fine di abilitare la comunicazione attraverso la rete IP di bordo tra dispositivi virtuali ed i vari profili […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"parent":5030,"menu_order":5,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5025"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5025"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5025\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7176,"href":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5025\/revisions\/7176"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5030"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.teq-automotive.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5025"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}